อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร เผยเป้าหมายสูงสุดของ HONDA ใน MotoGP

อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร เทสต์ไรเดอร์ผู้มากประสบการณ์ของ HRC เผยเป้าหมายสูงสุดของ HONDA ใน MotoGP 

หลังเผชิญกับความย่ำแย่ของ RC213V มาหลายฤดูกาล ดูเหมือนว่า Honda จะทำผลงานได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในซีซั่นนี้ ผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่นจบฤดูกาล 2025 ด้วยคะแนน 285 แต้ม ขยับจากแรงค์ D ขึ้นสู่แรงค์ C อย่างไรก็ตาม อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร มั่นใจว่าการไต่ระดับในครั้งนี้เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น เป้าหมายที่แท้จริงของโรงงาน Honda คือการก้าวขึ้นสู่แรงค์ A

การจะก้าวขึ้นสู่แรงค์ A นั้นต้องทำคะแนนให้ได้ 85% ของคะแนนสูงสุดในประเภทผู้ผลิตภายในระยะเวลา 1 ปี ซึ่งปัจจุบันมีเพียง Ducati ค่ายเดียวเท่านั้นที่อยู่ในแรงค์ A ผู้ผลิตยักษ์ใหญ่จากอิตาลีคว้าแชมป์โลกประเภทผู้ผลิต 6 ฤดูกาลติด!

"มันเป็นเรื่องของตำแหน่งที่เราควรอยู่ เราต้องอยู่ในแรงค์ A ดังนั้น นี่คือก้าวแรกที่สมเหตุสมผลที่เราจำเป็นต้องทำ" อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร พูดถึงการโปรโมทจากแรงค์ D ขึ้นสู่แรงค์ C ของ Honda

การไต่แรงค์ในครั้งนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย! ผู้ผลิตจากญี่ปุ่นต้องลุ้นคะแนนถึงสนามสุดท้ายของฤดูกาล ซึ่ง Honda จะได้ขยับขึ้นสู่แรงค์ C ก็ต่อเมื่อทำคะแนนให้ถึง 35% ของคะแนนสูงสุดในประเภทผู้ผลิต หมายความว่าต้องมีนักแข่ง Honda หนึ่งคนที่จบในอันดับ 7 ขึ้นไปในสนามสุดท้ายของการแข่งขัน MotoGP 2025

"Honda พูดไว้อย่างชัดเจนและย้ำหลายครั้งว่า 'เราต้องมีรถอย่างน้อยหนึ่งคันจบในอันดับที่ 7' เราไม่ได้ปิดบังเรื่องนี้"

ลูก้า มารินี จากทีม Honda HRC Castrol จบ Valencian Grand Prix 2025 ที่อันดับ 7 !

"ผมมีความสุขมากๆที่ลูก้าทำสำเร็จ เพราะผมคิดว่าเขาแข็งแกร่งมากในฤดูกาลนี้ หลังหายจากบาดเจ็บเขาทำงานหนักมาก ความมุ่งมั่นของเขามันน่าทึ่งจริงๆ"

ลูก้า มารินี มีพัฒนาการแบบก้าวกระโดดในฤดูกาลนี้ จาก 14 คะแนนใน MotoGP 2024 เขาเก็บไป 142 คะแนนใน MotoGP 2025

"ฤดูกาลนี้ ฆวน(เมียร์)เก็บโพเดียมไป 2 สนาม ส่วนโยฮันน์(ซาร์โก)ก็เก็บชัยชนะไป 1 สนาม แม้อันดับ 7 ในสนามสุดท้ายจะไม่ใช่ชัยชนะของ Honda แต่ผมคิดว่ามันเป็นของขวัญที่ยอดเยี่ยมจากลูก้าครับ"

"เรื่องดีคือ ในช่วงท้ายฤดูกาลจะมีรถ Honda อย่างน้อยหนึ่งคันอยู่ในกลุ่มหน้าทุกสนาม บางสนามก็เป็นฆวน บางสนามก็เป็นลูก้า บางสนามก็เป็นโยฮันน์ นั่นหมายความว่ารถของเราทำงานได้ดีครับ"

"มันชัดเจนว่าเรากำลังอยู่ในกระบวนการพัฒนา KTM ก็กำลังพัฒนาและ Aprilia ก็กำลังมาแรง เรื่องดีคือทุกค่ายกำลังขยับเข้าใกล้ Ducati มากขึ้นรื่อยๆ"

Yamaha เป็นผู้ผลิตรายเดียวที่ยังอยู่ในแรงค์ D และจะได้รับสิทธิพิเศษเต็มรูปแบบจากกฎสัมปทานรวมถึงการพัฒนาเครื่องยนต์ต่อเนื่องและไพรเวทเทสต์ร่วมกับนักแข่ง

จากความคืบหน้าและความมุ่งมั่นที่ Honda แสดงให้เห็นตลอดฤดูกาลที่ผ่านมา การขยับจากแรงค์ D สู่แรงค์ C อาจเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการกลับมาเป็นหัวแถวเท่านั้น ต้องติดตามกันต่อไปว่าค่ายปีกนกจะสามารถไต่ระดับขึ้นสู่แรงค์ A ได้ตามเป้าหมายที่วางไว้ในอนาคตอันใกล้หรือไม่ ติดตามทุกความเคลื่อนไหวได้ที่นี่  

อัพเดต ตารางการแข่งขัน MotoGP 2026 คลิก!

อัพเดต รายชื่อนักแข่ง MotoGP 2026 คลิก!

by cassieJ

เครดิต : www.crash.net