มาร์ก มาร์เกซ ชี้จุดที่ต้องแก้ไขในรถ MotoGP 2027 หลังลงทดสอบครั้งแรกที่เบอร์โน

มาร์ก มาร์เกซ แชมป์โลกชาวสแปนิชจากทีม Ducati Lenovo ชี้จุดที่ต้องแก้ไขในรถ MotoGP 2027 หลังลงทดสอบครั้งแรกที่เบอร์โน

เนื่องจาก MotoGP 2027 จะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ทั้งลดขนาดเครื่องยนต์จาก 1000cc เหลือ 850cc พร้อมยกเลิกการใช้อุปกรณ์ปรับระดับความสูงของตัวรถ (Ride-height Devices) ลดบทบาทของแอโรไดนามิก และเปลี่ยนยางจาก Michelin เป็น Pirelli ซึ่งเป้าหมายของการเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้คือการยกระดับความปลอดภัยของนักแข่ง ควบคู่ไปกับการทำให้การแข่งขันในสนามมีความสนุกและเข้มข้นยิ่งขึ้น 

อย่างไรก็ตาม กฎใหม่ใน MotoGP 2027 ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่ายังลดบทบาทของแอโรไดนามิกได้ไม่มากอย่างที่หลายฝ่ายคาดหวัง

หลังจบการแข่งขัน Czech Grand Prix 2026 เมื่อเดือนที่แล้ว มาร์ก มาร์เกซ เป็นหนึ่งในนักบิดเพียงไม่กี่คนที่ได้ทดสอบโปรโตไทป์ 850cc ครั้งแรกที่เบอร์โน ในการให้สัมภาษณ์ผ่านช่อง YouTube 'Soy Blak' แชมป์โลกชาวสแปนิชกล่าวว่าเขาอยากให้รถแข่งใน MotoGP 2027 ลดการใช้แอโรไดนามิกมากกว่านี้

"ผมได้ทดสอบ(รถปี 2027)ที่เบอร์โนแล้วครับ"

"มันไม่เร็วเท่ารถรุ่นปัจจุบัน แต่ผมไม่คิดว่าแฟนๆจะรู้สึกถึงความแตกต่างนะ"

"ผมคิดว่าจุดที่เปลี่ยนไปมากที่สุดคือยาง ผมหวังว่าพวกเขาจะลดการใช้แอโรไดนามิกมากกว่านี้ ผมอยากให้พวกเขาลดมันลงอีกครับ"

"แน่นอนว่า หากไม่มีแอโรไดนามิก เราอาจจะได้เห็นการขับเคี่ยวกันเป็นกลุ่มมากขึ้น เหมือนในรุ่น Moto3 แต่การลดบทบาทของแอโรไดนามิกลงมากกว่านี้ในรุ่น MotoGP เป็นเรื่องที่ทำได้ยากกว่า เพราะเมื่อเสียแรงกดรถจะมีสมรรถนะแย่ลง"

"คุณต้องปรับตัวให้เข้ากับมัน เพราะทุกยุคสมัยย่อมมีทั้งข้อดีและข้อเสียครับ"

มาร์ก มาร์เกซ จะก้าวเข้าสู่ยุคเครื่องยนต์ 850cc ไปกับทีมโรงงาน Ducati ใน MotoGP 2027 พร้อมจับคู่กับเพื่อนร่วมทีมคนใหม่อย่าง เปโดร อคอสต้า ที่ย้ายมาจากทีมโรงงาน KTM การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้จะเป็นอีกหนึ่งบททดสอบครั้งสำคัญของทั้งนักบิดและค่ายผู้ผลิต มาดูกันว่าพวกเขาจะปรับตัวได้ดีแค่ไหน ติดตามทุกความเคลื่อนไหวได้ที่นี่  

อัพเดต ตารางการแข่งขัน MotoGP 2026 คลิก!

อัพเดต รายชื่อนักแข่ง MotoGP 2026 คลิก!

by cassieJ

เครดิต : www.crash.net