ฟาบิโอ กวาตาราโร ชี้จุดแข็ง V4 อาจช่วย YAMAHA แก้ปัญหา M1

Last updated: 24 ก.ค. 2568 | 221 จำนวนผู้เข้าชม |

ฟาบิโอ กวาตาราโร นักบิดชาวฝรั่งเสสจากทีม Monster Energy Yamaha MotoGP เชื่อว่าปัญหาการเบรกของ Yamaha มีความเชื่อมโยงกับเครื่องยนต์ Inline หลังพ่ายแพ้คู่แข่งที่ใช้เครื่องยนต์ V4 ในการแข่งขัน Czech Grand Prix ที่เบอร์โน

อย่างที่รู้กันว่า Yamaha เป็นผู้ผลิตแบรนด์เดียวใน MotoGP ที่ยังใช้เครื่องยนต์ Inline อยู่ แม้พวกเขาจะมีแพลนเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ V4 ในอนาคต แต่ตอนนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา ฟาบิโอ กวาตาราโร จึงหวังว่าเครื่องยนต์ในอนาคตของ Yamaha จะยกระดับผลงานได้

การแข่งขันที่เบอร์โน เซอร์กิต เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมานั้น ฟาบิโอ กวาตาราโร สตาร์ทจากกริดที่ 3 จบการแข่งขันที่อันดับ 5 ในรอบสปรินท์เรซวันเสาร์ และจบการแข่งขันที่อันดับ 6 ในรอบเมนเรซวันอาทิตย์ แชมป์ MotoGP 2021 ย้ำว่าการเบรกคือจุดอ่อนของ Yamaha

"ตอนผมตามหลังคู่แข่ง ผมเห็นพวกเขาเบรกทั้งล้อหน้าและล้อหลัง แต่เราเบรกด้วยล้อหน้าเท่านั้น ดังนั้น เวลาที่ผมตามหลังคู่แข่ง ผมต้องเบรกก่อนพวกเขา 20 เมตร" ฟาบิโอ กวาตาราโร กล่าวหลังจบการแข่งขันที่เบอร์โน

"แต่พวกเขาสามารถเบรกได้ใกล้เคียงกับผม(ตอนคู่แข่งขี่ตามหลัง) เพราะพวกเขามีล้อหน้าช่วยหยุดรถด้วย นั่นคือสาเหตุที่ผมโดนแซง"

"นี่คือปัญหาที่เราเจอในการแข่งขัน โดยเฉพาะใน 5 รอบแรก เพราะหลังจากนั้นเพซของผมไม่ได้แย่เลยโดยเฉพาะ 5 รอบสุดท้าย"

เมื่อถูกถามว่าทำไมเขาถึงไม่สามารถใช้ล้อหลังในการเบรกให้มีประสิทธิภาพเหมือนรถของคู่แข่ง ฟาบิโอ กวาตาราโร ชี้ให้เห็นว่าเป็นเพราะเครื่องยนต์ Inline ของ Yamaha

"ผมคิดว่ามันเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของเรามากกว่าครับ เพราะดูเหมือนว่าเครื่องยนต์ V4 จะเบรกด้วยล้อทั้ง 2 ข้างได้ดีกว่า"

"รถของเรามีด้านหน้าที่แข็งแกร่งมากก็จริงแต่เรามีปัญหากับด้านหลังมาโดยตลอดครับ"

"ตอนขี่คนเดียวผมสามารถขี่ได้ตามเพซของตัวเองและขี่ด้วยสไตล์ของผมได้เต็มที่มากขึ้น แต่เมื่อต้องร่วมกลุ่มกับคนอื่นเราจะเสียเปรียบเป็นอย่างมาก เริ่มจากเสียการยึดเกาะด้านหลังจากนั้นก็เสียพาวเวอร์และตามด้วยแอโรไดนามิก แต่ตอนนี้เราก็พยายามอย่างหนักเพื่อพัฒนาในหลายๆด้านครับ"

ความเชื่อเรื่องเครื่องยนต์ Inline คือต้นตอของปัญหาถูกตอกย้ำด้วยการแข่งขันกับคู่แข่งที่ใช้เครื่องยนต์ V4 จากหลายๆค่ายที่เบอร์โน ไม่ว่าจะเป็น Ducati , Aprilia และ KTM ซึ่งทั้ง 3 ค่ายล้วนจบการแข่งขันที่อันดับบนโพเดียม

"พวกเขามีหนึ่งสิ่งที่เหมือนกัน นั่นคือเครื่องยนต์ V4 ครับ"

"ผมไม่แน่ใจนักเพราะผมไม่ใช่วิศวกรและไม่เคยลองเครื่องยนต์ V4 แต่พวกเขามีแชสซีส์ที่ต่างกัน สิ่งที่ผมสังเกตได้ในวันนี้คือเรามีสิ่งที่ไม่เหมือนรถมอเตอร์ไซค์คันอื่นครับ"

เครื่องยนต์ V4 ของ Yamaha กำลังอยู่ในขั้นตอนพัฒนาโดยเทสต์ไรเดอร์อย่าง ออกุสโต้ เฟอร์นันเดซ , อันเดรีย โดวิซิโอโซ และ คาล ครัทช์โลว

หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี Yamaha จะให้เฟอร์นันเดซลงบิดไวลด์การ์ดด้วยเครื่องยนต์ V4 ในช่วงท้ายฤดูกาลนี้ หาก V4 มีประสิทธิภาพมากกว่า Inline ทีมสัญชาติญี่ปุ่นมีแผนจะใช้เครื่องยนต์ใหม่ใน MotoGP 2026 มาดูกันว่าสุดท้ายแล้วผลลัพธ์จะเป็นอย่างไร ติดตามทุกความเคลื่อนไหวได้ที่