เปิดเบื้องหลังฤดูกาลที่เลวร้ายที่สุดของ อิเนีย บาสเตียนินี กับ KTM

Last updated: 2 ม.ค. 2569 | 244 จำนวนผู้เข้าชม |

การย้ายจาก Ducati มาร่วมงานกับ KTM ใน MotoGP 2025 คือประสบการณ์ที่แทบจะเรียกได้ว่าเป็นอาการช็อก! สำหรับนักแข่งที่เคยประสบความสำเร็จอย่าง อิเนีย บาสเตียนินี

นักบิดอิตาเลียนจบฤดูกาลแรกกับทีม Red Bull KTM Tech3 ที่อันดับ 14 นี่คือผลงานที่แย่ที่สุดของเขานับตั้งแต่โปรโมทขึ้นมาแข่งขันในคลาส MotoGP เมื่อปี 2021

อิเนีย บาสเตียนินี คว้าชัยชนะใน MotoGP 2025 ไม่ได้เลย ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคือโพเดียมเมนเรซที่กาตาลุญญา และโพเดียมสปรินท์เรซที่เบอร์โน ตลอดทั้งฤดูกาลเขาทำคะแนนได้แค่ 112 แต้มเท่านั้น ต้องยอมรับว่าเป็นผลงานที่แย่กว่าที่คาดสำหรับนักแข่งที่เคยคว้าชัยชนะในคลาส MotoGP มาแล้ว 7 สนามอย่างเขา

เห็นได้ชัดว่า RC16 ไม่เข้ากับสไตล์การขี่ของ อิเนีย บาสเตียนินี ตั้งแต่ครั้งแรกที่เขาลงเทสต์ที่บาเลนเซียเมื่อปี 2024 นักบิดอิตาเลียนไม่ได้ปิดบังสำหรับความยากลำบากในการย้ายค่ายในครั้งนี้ หลังขี่ Ducati มา 4 ปีนี่คือการเปลี่ยนรถแข่งครั้งแรกของเขาในคลาส MotoGP

"การปรับตัวกับรถในปีนี้มันซับซ้อนมากๆสำหรับผม มันซับซ้อนตั้งแต่ครั้งแรกที่ผมขี่มัน ไม่ถึงกับช็อกแต่ก็เกือบจะเรียกว่าช็อกได้เลยล่ะ เพราะรถคันนี้มันต่างจากรถที่ผมเคยขี่มากจริงๆ" อิเนีย บาสเตียนินี กล่าว

"เมื่อเป็นแบบนี้ คุณจะมีงานให้ทำทุกสุดสัปดาห์ คุณต้องเปลี่ยนบางอย่างตลอดเวลา ถึงอย่างนั้นเราก็ยังทำได้ดีในการแข่งขันวันอาทิตย์"

"ตอนขี่ Ducati ในปีที่แล้ว ช่วงท้ายฤดูกาลผมเร็วมากๆในรอบสปรินท์ ผมยึดหัวแถวเสมอ ผมรู้ว่ามันจะออกมาเป็นอย่างไรและรู้แนวทางการทำงานในทุกๆสุดสัปดาห์ แต่สิ่งสำคัญคือคุณต้องมีความชัดเจน ซึ่งสถานการณ์ที่ผมเจอในฤดูกาลนี้มันไม่ชัดเจนเลยครับ"

ปัญหาของ อิเนีย บาสเตียนินี คือเริ่มต้นในวันศุกร์ได้ไม่ค่อยดี แม้จะปรับจูนแล้วทำเวลาได้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่องในวันเสาร์และวันอาทิตย์แต่บ่อยครั้งที่ช่องว่างมักจะมากเกินกว่าที่จะชดเชยได้ทันเวลาในวันแข่งขันจริง

"วันศุกร์เต็มไปด้วยความยากลำบากก่อนที่ผลงานจะดีขึ้นเล็กน้อยในวันเสาร์ และเราแข่งขันได้ดีในวันอาทิตย์ มันเป็นแบบนี้ในหลายๆสนามแทบจะทุกสนามเลยล่ะ ยกเว้นสองหรือสามสนามเท่านั้น"

"เราทำได้ดีในการแข่งขันเพราะผมมั่นใจเมื่อใช้ยางมีเดียม แต่พอใส่ยางซอฟท์ที่ล้อหลังรถมันกลับให้ความรู้สึกที่ตรงกันข้าม ผมไม่มีความมั่นใจและไม่สามารถควบคุมความเร็วได้ครับ"

"ยางหลังซอฟท์มันดันผมออกนอกโค้งแทบทุกโค้งเลย มันทำให้เลี้ยวยากขึ้น แต่พอใช้ยางมีเดียม ผมควบคุมล้อหลังได้ดีขึ้น ผมรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเรื่อยๆ มันเป็นแบบนี้ทุกครั้งเลย"

อิเนีย บาสเตียนินี ตั้งความหวังไว้ว่าจะหาวิธีแก้ปัญหานี้ได้ในบาเลนเซียเทสต์ก่อนเบรกวินเทอร์ แต่ด้วยเวลาที่จำกัดเขาจึงยังไม่เจอคำตอบที่ต้องการ อย่างไรก็ตาม นักแข่ง MotoGP 2026 ทุกคนจะกลับมาเทสต์อย่างเป็นทางการอีกครั้งในวันที่ 3 - 5 กุมภาพันธ์นี้ที่เซปัง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย มาดูกันว่า KTM จะแก้ปัญหานี้ได้หรือไม่ ติดตามทุกความเคลื่อนไหวได้ที่